採訪撰文 ╱賴宛靖
攝影 ╱黃志浩 、安世中、俞錚皞、戴進元
特別感謝 ╱雪管處林青處長、雪管處觀霧站陳堃霖副技士

2004年的艾莉風災重創新竹縣五峰鄉，從那年起，封山長達4年的大霸尖山，就像躲在雲霧中的聖者，從海拔3492公尺之處，默默的俯瞰著喧喧嚷嚷的人世。

關於大霸尖山的傳說有很多，對泰雅族而言，大霸尖山是聖山、是祖靈的故鄉，另也有一浪漫傳說，站在聖稜線上對著大霸尖山喊出心上人的名字，愛情就會開花結果。

酒桶身型 磅礡氣勢

大霸尖山被台灣登山界視為世紀奇峰，酒桶狀的造型，充滿風化痕跡的岩壁，在在顯示出山勢不凡與獨特。自從1991年林務局將東南面的鐵梯拆掉後，登山客無法登上霸尖，只能到霸基。

「然而，大霸之美並不在攻上霸頂，而是從霸基仰望頂峰，感受聖山的魅力。」雪霸國家公園林青處長如是說。

4年前的艾利風災，重創了大鹿林道，強風豪雨幾乎摧毀新竹縣五峰鄉的好山好水，土石流掩沒了土場檢查哨，就連進入大霸登山口的大鹿林道也幾乎全面中斷，不僅造成觀霧遊憩區封園，大霸尖山更是自此與世隔絕，隱身於雲霧之中。

然而，國家公園肩負著環境教育的責任，讓國人親近大自然、珍惜大自然，也是國家公園管理處的職責。林處長自2006年8 月到任以來，亟思將雪霸國家公園範圍內最迷人、也最讓人引頸期待的景點觀霧，早日開放。觀霧地區的雲霧步道、可遠眺聖稜線的雪見遊憩區、讓遊客重遊雲霧繚繞的森林中，體會大自然在休養生息後，那生意盎然的躍動，會讓人更珍惜這得來不易的美好。

走過風災 豪氣再現

「的確，沒了大霸這條熱門的登山路線，這4年，台灣的登山界有些寂寞與空虛。」林處長幽默的說。大鹿林道除主線外，尚分為東西兩線，西線是通往觀霧遊憩區的道路，為林務局所管轄，東線則為通往大霸尖山登山口的重要出入道路由雪管處負責維修。歷經多次風災後，大鹿林道沿線土質鬆軟易塌，尤其是東線的路況更為原始，一場大雨就會讓林道柔腸寸斷。當時，同樣嚮往山林的林處長剛從玉管處調任，他了解搶通大鹿林道東線的重要性，但也明瞭林道土質的脆弱，多次與相關學者及登山團體研商後，雖有登山團體考慮到山友需求，希望以柏油鋪設路面，拓寬為兩線道讓中巴能直達登山口。「但我們評估過，花費數億公帑鋪設的柏油路，可能被雨沖刷後導致龜裂、損壞的機率很高，這彷彿不是個明智決定。」林處長語重心長的說。

為了盡快讓封山4 年的大霸尖山重新開放，大鹿林道東線採搶通方式，維持原有的碎石路面，足以供底盤高的四輪驅動車及九人小巴士通行，可達登山口，登山客可免除負重多走20 公里，也可減少行程天數。「能少走這20 公里的路，可以增加登山意願，讓大霸尖山與我們更親近，也能讓山友保留更多體力，仔細欣賞這片山林。」林處長表示。

然而，大鹿林道東線的修復工程可不簡單，風災後地質地貌的改變，讓林道幾乎逢雨就坍。不過，大霸尖山即將於九月底開放申請的消息，已讓不少山友引頸盼望，開始組隊準備一探嚮往已久的世紀奇峰。因此，國家公園季刊採訪團隊為讀者帶回最新訊息，特地入山拍攝大鹿林道東線的現況。未料，今年7月的接連兩場颱風來襲，又造成大鹿林道東線幾處坍方，記者前往拍攝當天，只能行至12K 處，原本可乘四輪驅動車至登山口的林道，又變成柔腸寸斷，落石與倒木阻擋去路，沿途險象環生，但觀霧站陳堃霖技士表示，比起先前路基流失、邊坡滑動的嚴重損害，這些都還算是小問題。

大鹿林道東線路面本就不寬，風災前原可讓中巴通行，不過2004年8月封路多年後，路況更加原始，僅容高底盤的四輪驅動車通行。雪管處採搶通方式，用自然的素材修整林道，大石塊加上鋼樑固定路面，幾處危險路段加上護欄確保登山客安全。碎石路

面乘坐起來雖然顛簸，不過倒也與周遭的自然景致相呼應。林道東線是通往大霸登山口的唯一路徑，相信，想要攀登大霸的人自是愛山之人，對於林道以樸實天然的施作方式進行修復，應該能體會其中的意涵，以及雪管處同仁的用心。

大霸之美 世紀饗宴

既然大霸之美將重現國人面前，周邊的設施也必須一併提升，除大鹿林道東線緊鑼密鼓的修復之外，登山客的住宿問題也需一併解決。在新竹林管處未完成九九山莊及中霸避難山屋整修前，每日入山之總量管制為150人，未來在住宿設施足夠後，預計可增為300人。

大鹿林道中斷期間，重創了當地旅遊業，外圍商家人氣不再，僅剩雪霸農場獨撐大局，業者也因應環境的改變，發展出另一套模式，他們以九人座小車接送遊客，改善低底盤房車入山不易的問題，還訓練解說員，讓遊客了解山林在風災後的改變。「或許有人會認為，為什麼一封就是4年，大鹿林道有這麼難修復？站在生態保育的立場，接連幾場風災重創山林，讓大自然喘口氣、休養生息，對自然環境的永續發展未嘗不是件好事。」林處長語重心長的說。

曾經，設有鐵梯的大霸尖山是個遊客都能上到霸尖去站一站、拍拍照的大眾化景點，但若要真的尊重山、愛護山，就該還給這所謂的「世紀奇峰」平靜與祥和，讓真正想親近山的人，付出心血體力，方能了解山的雄偉壯闊及不可侵犯的神聖。如今，落石及路基塌陷嚴重的大鹿林道東線，在雪管處林青處長及同仁的努力下，終於能讓遊客乘車到登山口，展開夢寐以求大霸尖山朝聖之旅，對於嚮往山林的人而言，能再次親近這神聖的世紀奇峰，相信，再漫長的等待都是值得的。

撰文 ╱三立台灣全記錄外景隊

大霸尖山，世紀奇峰

台灣全記錄曾走過聖稜線，造訪這由雪山至大霸尖山、堪稱跨越台灣天際最美的一段路，也曾從大鹿林道東線入山，親身感受大霸之美。這4年來，休養生息的大霸尖山，孕育出富饒豐沛的生態，鳥翔、蝶舞，樹影婆娑…彷彿是聖山給久違的人們珍貴見面禮。台灣全記錄外景隊本預計與雪管處一同重返大霸尖山，將第一手畫面呈現在國人面前，或許是好事多磨， 出發前接連遭遇卡玫基、鳳凰兩颱風攪局，只得將入山拍攝計畫延後。而這趟外景工作也非輕鬆行，整修後的大鹿林道東線開放後將可讓四輪傳動車直達登山口，但外景隊於開放前進入，由於部分路段尚未完工無法讓車輛通行，大夥兒得徒步走上20公里，才能到達登山口，還沒開始工作，體力就先去了一大半，過程之辛苦就連壯漢也哀嚎。所幸，以後登山客不用吃這些苦，柔腸寸斷、顛簸難行的大鹿林道東線由全記錄來報導就好，重返大霸的山友可以多點體力精神，好好欣賞這4年不見的大霸聖山吧。