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而後，隨著古往今來聚集登陸在島上的人們，不論是為濫取資源，或為文明建設，其實在在都是東沙潛藏的危機。營建署東沙環礁國家公園籌備小組主任吳祥堅透露，其他像是全球暖化的自然現象，加上少數漁民炸魚、毒魚、電魚等行為，也是讓珊瑚礁大量白化與死亡，摧毀島嶼生態系的原因。
不過，或許危機也正是轉機，決定設立海洋國家公園，就是欲透過機制化的方式，跨出系統化保育的第一步。然而，目前東沙雖已設置成國家公園，但在未臻完善前，還不會對外開放大眾旅遊，因需先著力於復育工作的進行，期許能在5年後完成初步計畫，讓登島的中外人士，體驗東沙原有的美麗曼妙。
雖然短時間內還沒機會親自體驗東沙島，但希望能透過文字與圖片的傳遞，讓大家能感受遨遊東沙的絕美魅力。
看到公車行駛停駐的站名，也許已讓不少人驚覺，原來東沙不只有豐富的天然資源而已。其實在島上設立管理指揮部之後，就等同於將無人島東沙逐漸帶入以人類為主軸的文明化歷程，讓島上增添了關乎人文的諸多風情。
百變海陸美麗新世界-東沙環礁國家公園
Text—江婉如
Resource—營建署東沙環礁國家公園籌備小組主任 吳祥堅‧國立台灣大學生態學與演化生物學研究所空間生態研究室 李培芬
Photo provider—國立台灣大學生態學與演化生物學研究所空間生態研究室‧東沙生態資源基礎調查研究．營建署國家公園組
高掛在無瑕藍天中的暖陽，照耀著由貝殼、珊瑚碎屑風化而成的柔美白沙上，向無邊無際的碧海延伸而去，只見銀光隨波閃爍。 漫步於沙灘的兇狠圓軸蟹與花脛綠紋蝗，正獻寶似的低吟東沙風光；沿岸的家燕、翻石鷸等群鳥，也在高聲歡唱；稀有的海人樹、毛苦參，不忘跟著迎風搖曳、翩翩起舞；湛藍深海中的白吻雙帶立旗鯛、橫帶唇魚等魚兒，也悠然地穿梭嬉戲在燦爛的珊瑚裙礁旁。
這裡是百變美麗新世界，生活在島上的成員們，無不賣力的歡迎大家，共同來探索大自然的瑰寶──東沙環礁國家公園的奧妙。
全台灣第一座海洋型國家公園──東沙環礁國家公園，雖已正式公告成立，但因過往並未特別著重獨特海洋生態環境的保育，造成東沙環礁周圍有許多的物種和生態面臨嚴重的威脅。
因東沙位處中、西方航行要道，所以自古島嶼海域資源就已被大量攫取，但最嚴重的破壞，還是在清朝時期，日本人佔領東沙島，驅趕漁民、蓄意濫採磷礦資源，爾後，雖然滿清政府證明擁有主權歸屬、收回東沙，但卻難以復原東沙舊風貌。
Resource—營建署東沙環礁國家公園籌備小組主任 吳祥堅‧國立台灣大學生態學與演化生物學研究所空間生態研究室 李培芬
Photo provider—國立台灣大學生態學與演化生物學研究所空間生態研究室‧東沙生態資源基礎調查研究．營建署國家公園組
高掛在無瑕藍天中的暖陽，照耀著由貝殼、珊瑚碎屑風化而成的柔美白沙上，向無邊無際的碧海延伸而去，只見銀光隨波閃爍。 漫步於沙灘的兇狠圓軸蟹與花脛綠紋蝗，正獻寶似的低吟東沙風光；沿岸的家燕、翻石鷸等群鳥，也在高聲歡唱；稀有的海人樹、毛苦參，不忘跟著迎風搖曳、翩翩起舞；湛藍深海中的白吻雙帶立旗鯛、橫帶唇魚等魚兒，也悠然地穿梭嬉戲在燦爛的珊瑚裙礁旁。
這裡是百變美麗新世界，生活在島上的成員們，無不賣力的歡迎大家，共同來探索大自然的瑰寶──東沙環礁國家公園的奧妙。
全台灣第一座海洋型國家公園──東沙環礁國家公園，雖已正式公告成立，但因過往並未特別著重獨特海洋生態環境的保育，造成東沙環礁周圍有許多的物種和生態面臨嚴重的威脅。
因東沙位處中、西方航行要道，所以自古島嶼海域資源就已被大量攫取，但最嚴重的破壞，還是在清朝時期，日本人佔領東沙島，驅趕漁民、蓄意濫採磷礦資源，爾後，雖然滿清政府證明擁有主權歸屬、收回東沙，但卻難以復原東沙舊風貌。
而後，隨著古往今來聚集登陸在島上的人們，不論是為濫取資源，或為文明建設，其實在在都是東沙潛藏的危機。營建署東沙環礁國家公園籌備小組主任吳祥堅透露，其他像是全球暖化的自然現象，加上少數漁民炸魚、毒魚、電魚等行為，也是讓珊瑚礁大量白化與死亡，摧毀島嶼生態系的原因。
不過，或許危機也正是轉機，決定設立海洋國家公園，就是欲透過機制化的方式，跨出系統化保育的第一步。然而，目前東沙雖已設置成國家公園，但在未臻完善前，還不會對外開放大眾旅遊，因需先著力於復育工作的進行，期許能在5年後完成初步計畫，讓登島的中外人士，體驗東沙原有的美麗曼妙。
雖然短時間內還沒機會親自體驗東沙島，但希望能透過文字與圖片的傳遞，讓大家能感受遨遊東沙的絕美魅力。
上圖：兇狠圓軸蟹（林怡萱 攝）螫蟹花（柯佳吟 攝）
中圖：貝殼沙（曾峰毅 攝）
下圖：東沙海域中，深色處為島上常見的海草—泰萊草（林怡萱 攝）
中圖：貝殼沙（曾峰毅 攝）
下圖：東沙海域中，深色處為島上常見的海草—泰萊草（林怡萱 攝）
東沙初體驗
位在南海北部的東沙環礁，總面積約500平方公里，周圍為礁台地形，而礁台長約46公里、寬約2公里，隨著潮浪高低，露出或接近水面的程度也不同。環礁內部有珊瑚丘、小沙洲等分布；外環礁部分的淺礁區，則是珊瑚主要分布的礁斜坡，寬約數百至千餘公尺，坡度平緩，但水深處則多為陡坡或斷崖，幾乎呈垂直狀下降到深海。
位在環礁西側的東沙島，最高處海拔約僅7.8公尺，地勢相當低平，全島總面積約為174公頃，東西長約2,800公尺、寬約865公尺；島的西邊還由兩條延伸的沙脊環抱住一處面積約64公頃的小潟湖。豐富且獨特的多元自然地形，讓此處歸屬為標準的環礁。
雖然環礁生態相當特別，但因東沙長期未開放，對許多人來說仍相當陌生。通常，一般人最常聽到「東沙」兩字，多半是來自氣象報告，因東沙環礁位在颱風形成或路經的地區，尤其常見於8、9月的夏季，所以每當有颱風成形時，氣象預報員總會提到東沙字眼。再者，因東沙屬於標準的熱帶海島型氣候，所以全年溫度偏高，各月平均溫度維持在21ºC以上，年平均溫度則約為26ºC。
聯繫台灣與東沙的管道
東沙的暖陽，讓常駐島上的成員各個顯得神清氣爽有朝氣。不過，目前常駐島上的人口，僅有巡防人員、國軍或研究員等約200多人。前往島上的方式，其實也頗為辛勞，礙於地理位置的偏遠與建設程度的不足，目前只能仰賴班次稀少的船隻與飛機。
因該處交通狀況並不佳，沒有可供大型船隻停靠的碼頭，只能使用小型船隻接駁，由簡易浮動碼頭進出，從高雄港出發到東沙的海運航次，原則上包括
位在南海北部的東沙環礁，總面積約500平方公里，周圍為礁台地形，而礁台長約46公里、寬約2公里，隨著潮浪高低，露出或接近水面的程度也不同。環礁內部有珊瑚丘、小沙洲等分布；外環礁部分的淺礁區，則是珊瑚主要分布的礁斜坡，寬約數百至千餘公尺，坡度平緩，但水深處則多為陡坡或斷崖，幾乎呈垂直狀下降到深海。
位在環礁西側的東沙島，最高處海拔約僅7.8公尺，地勢相當低平，全島總面積約為174公頃，東西長約2,800公尺、寬約865公尺；島的西邊還由兩條延伸的沙脊環抱住一處面積約64公頃的小潟湖。豐富且獨特的多元自然地形，讓此處歸屬為標準的環礁。
雖然環礁生態相當特別，但因東沙長期未開放，對許多人來說仍相當陌生。通常，一般人最常聽到「東沙」兩字，多半是來自氣象報告，因東沙環礁位在颱風形成或路經的地區，尤其常見於8、9月的夏季，所以每當有颱風成形時，氣象預報員總會提到東沙字眼。再者，因東沙屬於標準的熱帶海島型氣候，所以全年溫度偏高，各月平均溫度維持在21ºC以上，年平均溫度則約為26ºC。
聯繫台灣與東沙的管道
東沙的暖陽，讓常駐島上的成員各個顯得神清氣爽有朝氣。不過，目前常駐島上的人口，僅有巡防人員、國軍或研究員等約200多人。前往島上的方式，其實也頗為辛勞，礙於地理位置的偏遠與建設程度的不足，目前只能仰賴班次稀少的船隻與飛機。
因該處交通狀況並不佳，沒有可供大型船隻停靠的碼頭，只能使用小型船隻接駁，由簡易浮動碼頭進出，從高雄港出發到東沙的海運航次，原則上包括
民間貨輪與海巡署巡防船艦等，每月航行1到2次。空運部份，現也只有跑道較短、無過多助航設施的軍用機場，僅可讓特定小型飛機起降，撇除掉空軍運輸機不談，每週四當日有民航機立榮航空往返高雄小港機場與東沙島，飛行時間約70分鐘。
在人間仙境東沙島上，最常使用的交通工具就是腳踏車，再來則是往來於東沙機場、大王廟、海軍氣象台、東光醫院、國碑、漁民服務站、電廠與海淡廠之間的高雄市公車「東沙一路」。
看到公車行駛停駐的站名，也許已讓不少人驚覺，原來東沙不只有豐富的天然資源而已。其實在島上設立管理指揮部之後，就等同於將無人島東沙逐漸帶入以人類為主軸的文明化歷程，讓島上增添了關乎人文的諸多風情。
上圖：公車站牌
左下圖：東沙海巡隊巡防船艦（林怡萱 攝）
右下圖：氣象空台站（柯佳吟 攝）
左下圖：東沙海巡隊巡防船艦（林怡萱 攝）
右下圖：氣象空台站（柯佳吟 攝）
東沙人文風情話
人文建設的第一步，就從東沙島北側的「東沙機場」開始。日治時代，此處原為行駛輕航機的機場，爾後再將機場跑道改成寬約30公尺、長為1,550公尺的軍用機場。特別的是，在飛機起降的特定時間中，空軍會嚴格管制人員車輛的進出，但在非飛航期間，機場跑道就化身為一般的道路系統，因此，常會出現駐守在島上的人們，騎著腳踏車閒晃於航行跑道上；或者，親睹各式群鳥停歇其中，畫面極其可愛逗趣。
續往下行，映入眼簾的就是與「人文」更息息相關的廟宇。島上有一「東沙大王廟」，據文獻記載，發
人文建設的第一步，就從東沙島北側的「東沙機場」開始。日治時代，此處原為行駛輕航機的機場，爾後再將機場跑道改成寬約30公尺、長為1,550公尺的軍用機場。特別的是，在飛機起降的特定時間中，空軍會嚴格管制人員車輛的進出，但在非飛航期間，機場跑道就化身為一般的道路系統，因此，常會出現駐守在島上的人們，騎著腳踏車閒晃於航行跑道上；或者，親睹各式群鳥停歇其中，畫面極其可愛逗趣。
續往下行，映入眼簾的就是與「人文」更息息相關的廟宇。島上有一「東沙大王廟」，據文獻記載，發
現自古島上即有一間大王廟，但究竟建於何時、何地已不可考，甚至是否為現存在島上的東沙大王廟，也不得而知。
現在島上供奉「關公」的「東沙大王廟」，據廟誌記載，在民國37年的夏天，關聖帝君的聖像搭乘獨木舟漂流到東沙島，當時全島官兵十分驚喜，於是決定建廟奉祀，並尊稱為「東沙大王」，極具紀念性的獨木舟也保存於廟側。同時，廟內也奉祀「南海女神」媽祖，希望保佑往來離島東沙的人們都能平安。廟宇香火鼎盛，稱得上是東沙島的精神信仰中心。而位在廟宇左側的「忠烈祠」，即為國軍東沙公墓，裡頭多為無名塚，推估大半屬早期避居東沙島的先民。
現在島上供奉「關公」的「東沙大王廟」，據廟誌記載，在民國37年的夏天，關聖帝君的聖像搭乘獨木舟漂流到東沙島，當時全島官兵十分驚喜，於是決定建廟奉祀，並尊稱為「東沙大王」，極具紀念性的獨木舟也保存於廟側。同時，廟內也奉祀「南海女神」媽祖，希望保佑往來離島東沙的人們都能平安。廟宇香火鼎盛，稱得上是東沙島的精神信仰中心。而位在廟宇左側的「忠烈祠」，即為國軍東沙公墓，裡頭多為無名塚，推估大半屬早期避居東沙島的先民。
左上圖：每週只有一個班次，往返高雄小港機場與東沙島的民航機（柯佳吟 攝）
左下圖：腳踏車與公車是東沙當地人最便捷的交通工具（柯佳吟 攝）
右上圖：停靠在東沙島旁的漁船（林怡萱 攝）
右下圖：島上唯一的廟宇—東沙大王廟（曾峰毅 攝）
左下圖：腳踏車與公車是東沙當地人最便捷的交通工具（柯佳吟 攝）
右上圖：停靠在東沙島旁的漁船（林怡萱 攝）
右下圖：島上唯一的廟宇—東沙大王廟（曾峰毅 攝）
島上現今雖無一般住戶居住，但除駐守的官兵外，還有往來東沙海域的漁民，因此仍設置唯一一所醫療中心「東光醫院」，從事醫療服務、環保、餐飲衛生等項目。另一處「東沙漁民服務站」則是設立於民國76年，屬漁民休憩、補給站之用，也提供研究人員之住宿使用。
另外，東沙島上還聳立著2個重要的碑誌，其一為「東沙島碑」，島碑是民國43年由駐島軍官所設立，碑文詳述東沙島的地理位置與歷史；另一則是國碑「南海屏障」，緊臨島碑的國碑，以望海之姿矗立在東沙島南側，為民國78年由內政部為聲明我國對南海的主權而設立，民國81年時更在國碑旁新建迴廊，白柱藍瓦的設計，更襯托南海屏障的雄偉。
上圖：東沙漁民服務站（柯佳吟 攝）
左中圖：東光醫院（柯佳吟 攝）
右中圖：東沙小潟湖（林怡萱 攝）
下圖：東沙島碑（柯佳吟 攝）
左中圖：東光醫院（柯佳吟 攝）
右中圖：東沙小潟湖（林怡萱 攝）
下圖：東沙島碑（柯佳吟 攝）
