Text—莊安華
Photographer—財團法人都市更新研究發展基金會董事長 張隆盛．陳珮綺
 
台灣沒有幾個人像張隆盛這般迷戀冰冷的極地世界，旅行動線從北極到南極，緯度66.3～90的極圈成了他最愛去的地方。他用他的相機，觀察冰河、冰山、企鵝與海豹，將極地行旅的有趣之處，告訴更多台灣民眾。緯度66.3的極圈，是張隆盛這幾年最迷戀的旅行坐標。

「受到地球暖化的影響，陸地的冰河、南北極都正在解凍中，未來將會重大影響地球的生態，甚至是區域的資源分配與經濟力。」向來關心地球環境變遷問題的張隆盛，口吻急切地表示，台灣以往對於這些冰河極地的研究少之又少，政府又不重視極地的國際議題，這時候再不去考察了解就太遲了。

研究極地，得先從了解冰河開始。張隆盛最想去參觀的冰河地形，就是知名的19世紀科學家達爾文搭乘英國海軍艦艇「小獵犬號」，進行為期5年的環球科學考察之旅中所探訪的南美洲南端的巴塔哥尼亞冰原，以及目前受到國際重視的南極大陸。「那裡位在智利與阿根廷的交界，擁有世界最大的冰河群，數百

 
條冰河就分布在高原上，可以看得到被冰川切割挖蝕的陡峻山峰、峽谷與冰湖……。」講到冰河時，張隆盛的眼裡散發出光芒。

巴塔哥尼亞冰原上的高山，經過冰河的切割侵蝕、南極外圈大西風的風化，每一座山峰都像是被銳利的刀刃劈過，處處可見角峰、刃嶺，甚至還有高達1千公尺、拔地直立的大峭壁。連達爾文看到如此美景後，卻因急流險阻，無法親臨，而在《小獵犬號環球航海日記》中寫下一段讓他遺憾一生的感觸。

「遙望某一處高地，安地斯山白皚皚的峰巔，偶爾從烏黑籠罩中顯露出來，仰望如此莊嚴高山，我們不禁高興地歡呼起來……遠觀迤邐綿長的安地斯山滿坡白雪，用視線就能攀上頂峰，但也僅能徒對峰影嵐光以及奇獸珍草空有想像，此願難嘗、懊悔萬分。」
摘自《小獵犬號環球航海日記》

張隆盛不斷揣想達爾文當時的心境，多年來，他一直想造訪巴塔哥尼亞與南極大陸，以免像達爾文一樣懷著懊悔心情。從公職退休後，2005年他毅然決然地參加攝影團前往巴塔哥尼亞冰原和南極，考察了阿根廷的冰河國家公園、胡依爾胡阿匹國家公園、火地島國家公園、維爾德斯半島自然保護區，以及智利的文森羅沙勒斯國家公園、百內國家公園等，得以一償宿願。

讚嘆大自然的鬼斧神工

巴塔哥尼亞冰原位於安地斯山，面積14,020平方公里（約為台灣的1/3面積），這裡有數百條冰河分別從安地斯山流往東邊的阿根廷、西邊的智利。由於安地斯山在阿根廷境內的地勢較為平坦，冰河流經此地時，產生挖蝕作用，形成大大小小的冰河湖，是巴塔哥尼亞的湖泊區；智利境內的山勢較為高陡，而且直接入海，因此冰河下切力量強烈，在濱海處形成峽灣。大自然的鬼斧神工，在巴塔哥尼亞留下處處令人讚嘆的冰河奇景。

張隆盛表示，阿根廷有34座國家公園，在巴塔哥尼亞就設有12座，造訪阿根廷的冰河地形一定要去1945年成立、被聯合國教科文組織（UNESCO）列入世界遺產的冰河國家公園。其擁有12條大冰河，其中的烏布沙拉冰河是當地最大的冰河，長約60公里、表面積595平方公里（約2座台北市面積）、冰河寬度5∼7公里、冰牆高度60∼80公尺，是世界上遊客較為容易到訪的少數壯觀冰河之一。

地形狹長的智利，因為擁有世界最乾燥的阿達加碼沙漠、高度僅次於喜馬拉雅山的阿空加瓜山，以及縱谷平原、巴塔哥尼亞冰原等極為特殊的自然環境，當地政府很早就規劃國家公園、保護區進行保育工作，至今已設立31座國家公園、15座自然保留區、48處自然紀念物。這些受到保護的自然區域總面積有14萬平方公里，約占智利國土面積的18％。

智利在巴塔哥尼亞則設有9座國家公園，有些國家公園還與阿根廷的國家公園相鄰，不過卻因無路相通，管理沒有聯繫機制，遊客無法從智利與阿根廷相

鄰的兩處國家公園直接往返，而是必須繞出國家公園，走其他道路跨越國境，需額外花費交通的時間與費用。

張隆盛前往智利時，造訪的是巴塔哥尼亞區域內的百內國家公園，於1959年成立，動物、鳥類種類豐富，有難得一見的原駝、安地斯兀鷹、美洲小鴕鳥、湍鴨、黑頸天鵝等，是世界僅存的原始地區之一，被聯合國教科文組織列為生物圈保留區。當地的格雷、凱基兩大冰川的冰舌下，都有一座大型冰河湖，灰綠色的湖水上漂浮著藍色大冰塊。遊客可以搭船前往冰舌前方，觀賞變化深淺不同的藍光，以及高約6、7層樓的壯觀冰牆。

強制遊客聘請合格嚮導帶領

巴塔哥尼亞冰原上的國家公園，在國際上極負盛名，因冬季嚴寒而漫長，所以遊客都集中在夏季前往，每年湧入的遊客量約在幾十萬人。根據張隆盛的觀察，當地國家公園對遊客採取入園收費制，每人費用約美金10元，園內設有簡單的碼頭設施、標示解說牌；在步道系統方面，則是使用維持良好的土石路面，而且規劃完整以方便管制遊客。

各個國家公園在管理措施上幾乎大同小異，不過其管理處所配置的人力普遍不多，像冰河國家公園管理處只有20多名職員，因此遊客入園時，管理處都會要求遊客依人數比例去僱請合格的嚮導帶領入園，這些嚮導會向遊客解說相關規定、當地生態；有的國家公園則會嚴格要求遊客不准抽菸、不准離隊先行或落後，要穿戴冰鞋、防水防風的衣物；有的國家公園區內設置設備簡單、乾淨的旅館或露營地，有的則無。

勇闖企鵝王國

拜訪過巴塔哥尼亞的冰川之後，獨特精采又讓人羨慕的極地之旅即將登場。張隆盛緊接著從阿根廷維爾德斯半島的瑪德琳港搭船前往南極大陸。因為阿根廷是最接近南極大陸的國家，該國最南端的火地島烏蘇愛亞距離南極大陸只有950公里而已，所以前往南極的觀光船隻，大部分都選擇由阿根廷出發。

張隆盛說，瑪德琳港是阿根廷南部捕撈魷魚的漁業重鎮，而維爾德斯半島則是瀕臨絕種的南方露脊鯨最重要繁殖地，他所搭乘前往南極的船——安德莉亞號的停泊碼頭就設在此。半島上的北岬是世界上唯一一處虎鯨上岸捕食海豹的地點，湯保岬則是麥哲倫企鵝的世界最大棲息地，這兩處都是阿根廷最重要的野生動物棲息地，因此造就瑪德琳港旅遊觀光業發達。從這裡出發前往南極，雖然比烏蘇愛亞來得遠一點，但可順道前往瑪德琳港附近知名的野生動物棲息地。

這趟南極之旅的船行路線，以繞行斯科細亞島弧為主，從瑪德琳港出發，先到福克蘭群島，再往東南穿越南極輻合帶後抵達南喬治亞島，接著橫越斯科細亞海，到南雪特蘭群島，再行至南極半島的尼寇港，登上南極陸地；回程則是經南雪特蘭群島，越過德瑞克海峽到火地島的烏蘇愛亞上岸，航行約9,260公里，共計19天的海上航程。

這一路的航程，張隆盛登陸每座小島，見到無法算計的企鵝、海豹、海獅、海象和鳥類，同時也拜訪了廢棄已久的捕鯨站、追尋20世紀初探險南極英雄們的事蹟故事，甚至他還在南極海岸泡著濱海溫泉，體驗冰熱交融的獨特感覺。「到南極首要目的就是看企鵝，全世界共有17種企鵝，那趟行程已讓我見識到7種企鵝。」張隆盛拿出他拍攝的南極之行照片，裡面就有一張紀念照，記錄下他身後站著滿坑滿谷、多到無法計算的國王企鵝群，簡直像是闖進了企鵝的王國。

管理措施嚴謹以保護生態

提供南極之旅服務的船公司，會有說英語的專業解說嚮導帶團，遊客的所有食宿都在驅冰船上解決，船公司也會在船上開課講解南極生態、歷史及研究現況，讓遊客對南極有更深入的認識。「在南極冰洋航行，不像加勒比海的『愛之船』，可以隨時待在甲板上欣賞風光喔！」張隆盛笑著說，南極的夏天氣溫依舊在零度以下，整艘船呈現結冰狀態，遊客只能在甲板上作短暫停留，看到海面上的冰山，就趕快從船艙衝出來拍照，然後又被冷冽如刺的海風給嚇退躲回艙內。

由於航行所經過的小島，幾乎都是極地動物的棲息地。因此，船公司對於旅客的管理非常謹慎，以防止人類破壞了當地生態。張隆盛指出，嚮導在登島之前，會先在船上講解當地的生態人文狀況，並提醒遊客勿觸摸動物、並保持距離。當遊客從船上踏入小島前，會先幫遊客消毒鞋底，以免把病菌帶入這些動物保護區。此外，遊客登島參觀時，隊伍後頭一定有其他船員幫忙注意隊伍有無遺落物品或垃圾，確保維持島上原始的環境。

每50年一次的國際極地年

自南極之行歸來後，張隆盛更加關注國際極地的議題。他說，一百多年來，國際對極地一向充滿好奇

心，各國也曾經想在人類最後發現的南極大陸上取得主權，但是台灣對於極地研究的領域始終缺席，非常可惜。

他指出，今年是國際極地年，這是一項由全球科學家共同策劃、聯合開展的大規模極地科學考察活動。全球科學家已聯合舉辦過3次國際極地年活動，每50年一次，包括1882年第一次國際極地年，開創國際科學界大合作的先例；1932年第二次國際極地年，由各國協議在南北兩極建立常年觀測站和內陸考察站；1957年第三次國際極地年，則是促成關心南極的各國擱置主權爭議，共同簽訂《南極條約》，限定南極僅能提供和平及科學研究的用途，禁止從事軍事活動；1992年的馬德里環境協議書更進一步把南極劃為「特殊保區」，讓南極朝向成為「世界公園」的目標，限制人類探採礦物等活動。

張隆盛說，「國際極地年是由『國際科學理事會』及『世界氣象組織』所推動的，非聯合國主導，台灣在此研究領域缺席，等於少了一個進入國際組織發聲的機會。」對他而言，走了一趟南極之行依舊不夠，他已經報名阿根廷船公司的南極之旅，準備明年1月（也就是南極的夏天）再度造訪南極，並希望能帶回更多的紀錄資料，分享給台灣對南極研究有興趣的各界人士參考。

張隆盛 小檔案

現任財團法人都市更新研究發展基金會董事長；曾任國家公園學會理事長、環保署署長、營建署署長、行政院經建會副主委、行政院都市更新小組召集人等職。