有一群水手，平均年齡50歲，最年輕28歲，最年長的已74歲。他們駕著遵循古法製作、百年來最大的傳統拼板舟「拜訪號」，歷經18天，頂著38度的酷熱，冒著中暑熱衰竭的危險，在豔陽下奮力划槳，齊心協力航向大海，只為傳揚一段屬於蘭嶼和臺灣的海洋精神。

他們乘風破浪，航向臺灣，不僅是為建國100年寫下輝煌的一頁，更在世人面前展現雅美族卓越的航海智慧與海洋精神。

出發吧!勇士

2011年 6月28日，「拜訪號」在東清灣灘上整備試帆，下午13時出發划往開元港， 這15公里的航程也是行前的暖身。雖說是暖身，但也不是個輕鬆的行程。在通過東北角洞口時，位處兩股海流交界，在無風的天候裡仍波濤洶湧，大家合力通過這段浪區後，便一路順暢到達開元港。

正式啟航的暖身就已遭遇挑戰，可見未來18天更需要過人的技術與智慧才能克服大海的挑戰。不過，勇士們仍氣勢高昂，對於即將到來的划舟任務，深具信心，並以超越挑戰為榮。

2011年 6月29日，天色未明、微風細雨的清晨4點，「拜訪號」在開元港邊蓄勢待發，在雅美耆老們的祈福吟頌聲中，勇士們已經做足準備，準備在今日航向台灣的第一站──台東大武，展開為期18天的拜訪之旅。

「拜訪號」及備勤船海洋號，在海巡隊的戒護下離開蘭嶼開元港。一望無際的大海，閃著粼粼波光，平靜無波海面下，那條看不見的洶湧黑潮，卻像是橫亙在蘭嶼及臺灣間的鴻溝，也是勇士們即將迎接的挑戰。

第一關 橫越黑潮

從蘭嶼到臺東尚武漁港，走的是西北航向，考慮到黑潮主流從西南往東北流，要穿越寬100公里、深約300公尺、平均流速達每小時3浬的巨大海流並不容易，如果抄捷徑直駛西南方鵝鑾鼻，會划得很費勁。有經驗的蘭嶼耆老決定先往西北划橫切黑潮，抵達尚武港後，再利用沿岸的反向流往南划，從航向的規劃可看出蘭嶼雅美族人對洋流有透徹的了解。

• 上　圖：橫渡黑潮 拜訪臺灣
• 下　圖：拜訪號航行於台東沿海。

「拜訪號」在11時30分就已抵達尚武漁港外，橫渡黑潮只花了7個多小時，比2007年「跨越號」寫下的近11小時紀錄，快上許多。「拜訪號」平均速度有5.5節左右。( 編按: 船的速度一般常以「節 (Knot) 」來表示，一節等於每小時行走一海浬的速度，而一海浬等於1852公尺，也就是說「一節」約等於每秒0.5144公尺的速度。)

備勤船「海洋號」周義忠船長說，2007年「跨越號」從臺灣東海岸北上至臺北的活動，他也是開著「海洋號」隨行。「跨越號」為14人舟，平均速度是3.7節，順流時可以到4節多。這次「拜訪號」的航程規劃就是依上次的速度去估算的，但超前的速度仍出乎大家的預料。周船長說，雖然這次航程海象平穩，槳手也多了4人，但船隻的構造對稱、切浪穩定，才是「拜訪號」速度快的關鍵。

勇士們挺過黑潮的考驗，卻在進港時遇到了點狀況。先是部份船槳觸底打彎了，後來在準備將「拜訪號」推上曳船斜坡時，被斜坡道上的碎玻璃及尖銳物品等刺傷了，多人腳底掛彩，所幸傷勢不重，緊急包紮處理後，已無大礙。蘭嶼鄉江多利鄉長是傷勢最重的一位，江鄉長苦笑著說，他的腳傷若能夠換得「拜訪號」往後航程的順利，那也就值得了。

鵝鑾鼻岬角 怒濤阻路

次日的航程是從臺東大武到墾丁鼻頭港，出發時，海巡隊對於「拜訪號」只花7小時就從蘭嶼到臺灣的速度，也深感驚訝，大家還開著玩笑說，「拜訪號」是不是裝了馬達？或是請備勤船偷拉了一段？

玩笑歸玩笑，大海的考驗有如海浪般一波波襲來，讓勇士高超的航海技術有了充分發揮的機會。昨天以飛快的速度通過黑潮的「拜訪號」，今日是否還能如此順利？

• 上左圖：充滿活力雅美勇士在鼻頭漁港合影。
• 下右圖：「拜訪號」行經林園工業區。

鵝鑾鼻岬角這段海域，應是整段航程中最具挑戰的一段。進入巴士海峽的航程，因為是兩洋交會處，海象詭譎陰沈，超乎想像，海難意外時有所聞，也造成多起重大事故： 3年前8位潛水客在墾丁七星岩海域失蹤，48小時後在臺東海邊獲救，竟北漂了一百多公里，可見得海流有多強勁，小小拼板舟要在洶湧怒濤中航行，難度很高。

而「拜訪號」這艘以傳統工法打造的船舶，沒有科學航海儀器的輔助，沒有強而有力的動力協助，唯一倚靠的是人力操槳，方向就靠著有經驗的舵手控制尾舵，要成功的跨過這險惡水域，光想就令人擔心。

原訂這天的航程是抵達興海漁港，然而根據海軍大氣氣象局所提供的資料評估，必須趁著略好的海象提早通過鵝鑾鼻岬角兇險的海域，先到達鼻頭漁港才能避免危險。雖然海象平穩，但天氣炎熱，勇士們在高溫下體力快速流失，所以有豐富航海經驗的黃阿忠教練決定，通過鵝鑾鼻那段最艱苦的航道時，將由兩班勇士接續闖過。

正午時分，「拜訪號」經過興海港後，隨即遭遇大浪及逆流，考驗即將開始，勇士們也做好應變，只聽見大夥兒一起大喝幾聲，隨即以整齊的划槳頻率及協調的入水深度，一同迎接挑戰，明明是18個人在划槳，動作卻能如此一致，人船合一，使力量完全集中，讓人見識到雅美族人在面對海洋的挑戰，那帶著崇敬又無懼的心。

這段艱鉅的航程，在海流與碎浪的連番衝擊下，「拜訪號」的速度居然還能拉到6.8節，連當地漁民都豎起大拇指，表達敬佩之意。

• 上　圖：「拜訪號」至臺南安平港與「臺灣成功號」相會時，宛如一場歷史巡禮。

「 拜訪號」順利通過驚心動魄的鵝鑾鼻岬角後，緩緩划過鵝鑾鼻燈塔時，「拜訪號」在白色的浪花和嶙峋的珊瑚礁岩伴隨下，勇士們極富張力與韻律美感的划槳動作，讓人感動到泛淚。這不但是最美麗的一幕，也是意義深遠的一刻，因為，這是蘭嶼傳統舟有紀錄以來，到過的最南點，這也顯示出雅美族人的優越的航海經驗，確實是祖先留下的珍貴資產。

天生樂觀 航程見豁達

順利行過了黑潮，闖過了鵝鑾鼻岬角，但這40位輪流划槳的勇士，卻也有難以啟齒的痛楚。划舟時，因屁股會隨著滑動，長時間下來屁股都磨破了，海水加上汗水的鹽分，疼痛不言可喻，狀況嚴重的勇士，下船走路時都很痛苦，但即便如此，隔天還是得登船再划，過人的毅力及體力令人佩服。不過磨破皮的多半是年輕人，老經驗的長者已超脫了這處境，還開玩笑要年輕槳手屁股少扭一點就不會磨破了。

豁達的雅美勇士心思單純又樂天，划船時頂著烈日，還能快樂、自在的划船，十分享受這段航行，感覺到槳手們完全融入大海的脈動。即便考驗不曾間 斷，有時遇到長浪及強流撲來，拼板舟非但前進不得，甚至還有後退的跡象，連上岸時因展演活動所需，磨破皮的股溝得穿上丁字褲，但他們認為穿丁字褲可彰顯雅美族的榮耀，還利用划舟空檔做日光浴，把膚色曬均勻一點，他們笑說，這樣在舞台上會比較好看。

海上看臺灣 風情各異

從蘭嶼抵達屏東後，之後的航程都是沿著臺灣海峽往北划。雖然沒有黑潮及兩洋交會的鵝鑾鼻岬角那樣驚心動魄的浪濤，但仍不容小覷。 「拜訪號」在東港溪、高屏溪這兩個大河出海口，正值退潮，出海口海域的流向是往南，「拜訪號」必須正逆著流向前進，不過經驗豐富的黃阿忠教練並不擔心，他說，正逆流還比較容易克服，舵手用力划總能闖過，但如遭遇側逆流，舵手不容易穩住方向，船的速度就會慢了。

• 上左圖：「拜訪號」踏上大佳河濱公園，為這段旅程畫下完美的句點。
• 上右圖：雅美族勇士合力將「拜訪號」高高拋起，雅美族耆老說，用力量才能讓大船和族人獲得安全和庇佑。

繞著臺灣航行，沿途的風景也隨著城鎮的規模不同，各異其趣。航行至林園工業區時，蘭嶼色彩鮮艷的拼板舟與岸邊水泥消波塊、林立的大煙囪，形成一種不協調的美感，來自蘭嶼的勇士們不免認為，如果能維持原自然海岸，相信海岸景緻會更加動人。

古今交會 文化傳承

「拜訪號」沿著西海岸往北航行，經過高雄旗津海域，見到一艘艘的貨櫃船排列在外海等著進入高雄港，繁忙的景象不愧有著臺灣重要貿易商港的地位。臺南的安平港 則充滿著文化氣息，因此當「拜訪號」抵達安平港時，臺南市政府特別安排古色古香的「臺灣成功號」伴航。這艘仿製維妙維肖的17世紀臺灣船，與百年最大的蘭嶼拼板舟一起出現在安平港時，宛如一場歷史巡禮。

「臺灣成功號」為發揚鄭成功開臺精神，而「拜訪號」則是跨越黑潮而來，象徵漢民開拓文化與雅美海洋冒險文化，相會在歷史古都臺南安平，讓臺灣海洋文化重現。

西部沿海 黑水溝的考驗

出安平港後北上到臺中，進入臺灣西部典型的沙岸地形，拜訪號的下一個考驗，是當年先民過臺灣的天險—惡名昭彰的黑水溝。黑潮支流經倒喇叭型海域擠進黑水溝，流速強勁可想而知，加上雲彰地區地形隆起海深驟減，海域淺灘、沙洲密佈，「海洋號」及海巡戒護艇無法靠近岸邊航行。西海岸出海河川輸沙量很大，加上風、潮汐、波浪等作用，形成海埔地或沙洲，「拜訪號」第一次接觸此類地形，但勇士們還是習慣貼著海岸划，他們說，近距離看著陸地往後退才有前進的感覺，而且邊划邊欣賞風景較不會累。雖然「拜訪號」吃水淺，但在曾文溪口及濁水溪口附近多次卡上沙洲後，就只好離岸邊遠一點航行。

拜訪號小心翼翼的通過臺灣沿海最大的沙洲—外傘頂洲，外傘頂洲南面目前是臺灣最主要的牡蠣養殖區，漁民直接將竹竿插在海底形成支架，蚵殼就懸掛在竹竿支架間的繩索上。「拜訪號」穿梭於養蚵棚架之間，蘭嶼拼板舟融於臺灣西部以海為田的傳統技術中，兩種不同海洋文化間的對話，形成意義非凡的雋永畫面。

• 上　圖：「拜訪號」在淡水老街馬偕博士銅像旁，跨越時空的交流，給大家無限想像的空間。

告別了宛如海上牧場的大片蚵架，「拜訪號」划出外傘頂洲北口，經過濱海開發的代表性地標—台塑六輕工業區，蘭嶼拼板舟隨即從與傳統漁業的呼應，跳至現代工業發展的兩相對照。和岸邊林立的高大煙囪一比，蘭嶼大舟立刻變得渺小，令人不禁思考起傳統與現代孰輕孰重、如何權衡的問題。

不過這段穿越外傘頂洲的航程，並不輕鬆，勇士們見識到西海岸的強勁風力。強風在海面捲起小碎浪，「拜訪號」逆風而行，划起來加倍吃力，因此比預定慢了1小時抵達麥寮港，尤其是抵達前1小時正逢退潮，逆向潮流有超過2節之強，面對源源湧來的潮流，只能硬拼力闖，勇士們吃足了苦頭，都說這段航程竟比橫渡黑潮更累，但也是鍛鍊意志力的好機會。

從臺中梧棲繼續北上時，老天很幫忙，吹起涼爽的西南風，但不至於掀起波浪，是這幾天來最適合划船的天氣。

通過大甲溪口時還巧遇兩隻粉紅色的中華白海豚；經過苗栗通宵與白沙屯間外海時，又目擊另有群小白海豚，可惜驚鴻一瞥，未能即時記錄到影像。船上大部分人都是第一次目擊俗稱「媽祖魚」的珍貴白海豚，均感到十分幸運，也象徵著此行深受上天眷顧。果然，從臺中、苗栗到新竹，都是風和日麗的好天氣， 「拜訪號」一路北上，往此行的終點站航去。

進入淡水河系 旅程的尾聲

2011年7月13日下午2點30分，「拜訪號」終於平安抵達淡水老街，次日準備航向基隆河雙溪碼頭。當天，「拜訪號」停放在淡水老街馬偕博士銅像旁，馬偕博士銅像彷彿凝視著蘭嶼拼板舟的方向，像是為之祈禱、祝福。馬偕博士未曾拜訪過蘭嶼，而蘭嶼拼板舟則在博士過世百年後前來拜訪，這跨越時空的交流，給大家無限想像的空間。

促成這次拼板舟訪臺計畫的內政部長江宜樺表示，「拜訪號」 順利完成橫渡黑潮壯舉，是了不起的成就。開划後數度遇上颱風逼近的威脅，但都能化險為夷，是祖靈保祐。

18天的冒險航程，「拜訪號」沿途停靠臺灣各大城市與在地對話，成功行銷了蘭嶼雅美族優異的海洋文化與智慧。從拼板舟的打造、航程的擘畫構思、舵手槳手的安排、到航行時面對挑戰、克服難題的精神，在在展現了蘭嶼雅美族人的精神。

雖然，「拜訪號」已功成身退，但看過、聽過這段「拜訪故事」的人們，將會永遠懷念這百年航行的迷人丰采，並能透過陸地與海洋文化的交匯，引起山海的共鳴。江部長深切期望，大家能帶著謙卑又好奇的心情，一步步地去瞭解對方，以在全球化的過程中，保存更多的在地多元文化，進而將海洋子民的智慧傳揚出去。

• 上　圖：洶湧的浪潮是雅美族勇士們的考驗，但他們有自信一定能克服／鄭真義攝

盡全力的把船往內帶。加上「拜訪號」船身長，小小側浪就會使船搖晃，每個槳的划水角度會有偏差，會影響船身的穩定，這時舵手需用極大力氣來穩住舵，有時還要靠近舵的幾位槳手來幫忙維持船頭方向，但如此一來，就會使船速度變慢。舵手也說，融合雅美航海智慧的「拜訪號」，其實不擔心海流順或逆，怕的是海風颳起的碎浪，因浪頭會濺進船裡，就必須要分出人力去舀水，影響到划船效率。

幕後甘苦：永遠的「拜訪號」

「拜訪號」經過三大海（太平洋、巴士海峽、臺灣海峽）、兩大河（淡水河、基隆河）的洗禮與淬煉，雖表面有點斑駁，但風塵僕僕的船身卻顯現出最漂亮、最雄偉的英姿 。

結束偉大航程的「拜訪號」，如今陳列於臺北市政府禮運大同篇前空間，向許多聽說過她的人們，繼續展現迷人風采，人們除了駐足去欣賞雅美拼板舟的卓越的造船工藝外，也有機會去瞭解這段不平凡的生命歷程，感受一下雅美人的航海智慧與海洋精神。

通過大甲溪口時還巧遇兩隻粉紅色的中華白海豚；經過苗栗通宵與白沙屯間外海時，又目擊另有群小白海豚，可惜驚鴻一瞥，未能即時記錄到影像。船上大部分人都是第一次目擊俗稱「媽祖魚」的珍貴白海豚，均感到十分幸運，也象徵著此行深受上天眷顧。果然，從臺中、苗栗到新竹，都是風和日麗的好天氣， 「拜訪號」一路北上，往此行的終點站航去。

進入淡水河系 旅程的尾聲

2011年7月13日下午2點30分，「拜訪號」終於平安抵達淡水老街，次日準備航向基隆河雙溪碼頭。當天，「拜訪號」停放在淡水老街馬偕博士銅像旁，馬偕博士銅像彷彿凝視著蘭嶼拼板舟的方向，像是為之祈禱、祝福。馬偕博士未曾拜訪過蘭嶼，而蘭嶼拼板舟則在博士過世百年後前來拜訪，這跨越時空的交流，給大家無限想像的空間。

促成這次拼板舟訪臺計畫的內政部長江宜樺表示，「拜訪號」 順利完成橫渡黑潮壯舉，是了不起的成就。開划後數度遇上颱風逼近的威脅，但都能化險為夷，是祖靈保祐。

18天的冒險航程，「拜訪號」沿途停靠臺灣各大城市與在地對話，成功行銷了蘭嶼雅美族優異的海洋文化與智慧。從拼板舟的打造、航程的擘畫構思、舵手槳手的安排、到航行時面對挑戰、克服難題的精神，在在展現了蘭嶼雅美族人的精神。

雖然，「拜訪號」已功成身退，但看過、聽過這段「拜訪故事」的人們，將會永遠懷念這百年航行的迷人丰采，並能透過陸地與海洋文化的交匯，引起山海的共鳴。江部長深切期望，大家能帶著謙卑又好奇的心情，一步步地去瞭解對方，以在全球化的過程中，保存更多的在地多元文化，進而將海洋子民的智慧傳揚出去。

• 上　圖：航程結束後，「拜訪號」被吊運到臺北市政府，如今陳列於臺北市政府禮運大同篇前空間。
• 上中圖：航海經驗豐富的耆老，負責操槳。
• 上右圖：船隻的維修養護也是一大智慧，蘭嶼勇士正 為「拜訪號」進行補漆、美容。

在臺灣民眾眼裡，十幾日的航行紀錄與勇士英勇不懈的精神已足夠讓人嘆為觀止，但對國家公園管理處的人來說，此次的航行不僅僅是一場海洋文化的交流，從初期的推動、航程規劃、18天的划舟過程以及相關的協調工作等，無異是另一場拼盡心力的「勇渡」歷程。

內政部發想 營建署圓夢

2010年8月，蘭嶼大舟的草圖便已畫在內政部江宜樺部長、江多利鄉長與葉世文署長的心中，經由葉世文署長交辦，海管處展開半年多的會勘與討論，遂於2011年，臺灣建國100年的年初開始造舟的計畫與執行。

航程擘劃 隨行戒護

造舟計畫啟動，從工作小組的安排、內容方向的協調執行、蘭嶼大船的船名擇選到相關訊息的發布，海管處楊模麟處長主持了不下10次的會議，並從南到北奔跑與各縣市機關進行協商事宜。

2011年6月29日， 「 拜訪號」正式啟航，由蘭嶼開元港出發。海管處的徐韶良秘書與王俊堯技士也隨行跳上戒護船「海洋號」，隨時通報「拜訪號」的航行情況與抵達時間，並與相關海巡單位聯絡，以確保勇士的航行安全。如要通過或進入大型商港時，須先通報港務塔台，讓對方能管制大船的進出，以避免碰撞及幾萬噸大船所帶起尾浪可能使「拜訪號」翻覆的危險。

墾管處 夢幻儀式

同時間內，其他國家公園管理於定點範圍內協調執行亦如火如荼地進行著。6月30日，拜訪號到達墾丁鼻頭漁港，由於是國家公園的首站，墾管處審慎規劃展演活動，如排灣族部落的歡迎儀式、恆春民謠的古歌吟唱，希望能為他們的造訪展開漂亮的序幕。

海管處 尊禮樂動

7月3日下午，在中山大學風帆社與其他單位的獨木舟、風浪板及斜帆船的陪伴下，拜訪號抵達西子灣，高雄港務局特別派出兩艘噴水船，以國際禮儀方式歡迎蘭嶼勇士。晚會時，楊處長贈送一幅由攝影師廖東坤拍攝的勇士們划船英姿照片，為晚會帶來不同的驚豔氣氛。

台管處 特展相迎

7月4日到達臺南安平漁港時，台管處除辦理蘭嶼文化展演活動外，更於札哈木原住民文化會館提前策劃辦理「台江風雲─叱吒大航海時代」人文特展，讓臺南民眾能在迎接拜訪號來臨時，有更豐富的文化展演得以參觀。

雪管處 原民齊聚

7月8日到達梧棲漁港，雪管處除了邀請泰雅族人與布農族人至港口為勇士們祈福，也另邀請來自蘭嶼的40多名小朋友與家長夜宿科博館內的恐龍館，讓同樣留有雅美血液的小勇士們相當興奮。

陽管處 與龍共渡

7月13日，拜訪號到達淡水的漁人碼頭，展開接連3天的北渡之旅。陽管處協調市政府警察局、消防局龍舟隊和民間龍舟隊及十幾艘獨木舟伴航迎接「拜訪號」進入基隆河大佳河段。在勇士雄厚的祈福吼聲中，為這趟航越之旅畫下壯麗精采的句點。

共同目標 齊力用心

到結束航程之前，所須協調的單位機關加起來將近有五十幾個，光是處理往來的信件回覆就得花上好幾天，而各管理處參與負責的夥伴亦無不費盡心力加時工作，只為一個共同目標，就是讓航程能圓滿的結束。因此當拜訪號浩浩蕩蕩地於元首及國人眼前抵達，並漾起美麗的航線，對竭盡心力的參與人士來說，所有的辛苦都非常值得。

如葉世文署長所言，蘭嶼勇士帶著祝福拜訪未曾到過的臺灣西海岸，心意雖然謙卑，夢想卻非常偉大，也讓臺灣人見證到雅美族人毅力不凡的動人力量。十幾天的時間，是蘭嶼與臺灣幾十年來文化璀璨的交流印記，也可以是雅美勇士以及國家公園最難忘的百年記憶。

• 上　圖：高雄港務局以國際禮儀歡迎拜訪號。