當一縷輕煙冉冉上升，沿著山腰，繞過溪谷，是日警備道上駐在所的炊煙！是山徑之旅過客的塵揚！是變天時雲霧的雲湧！是古道上土石崩落的塵煙！抑或是離鄉思愁的一絲牽掛！這如夢如幻生命的故事，悄悄地訴說著，歲月無情、聚散離合。慢慢的發覺這裡所有的一切，早已隨風飄散，化作雲彩。

臺灣這塊土地早已存在，不管經歷日治時期，荷蘭時期，或清朝或明朝，歲月累積的物換星移，沒有時空的障礙，只是在不同的背景下，創造出一段段精彩的歷史故事。有心酸、有血淚，還有堅軔的生命力。在時間的轉軸上，刻烙著斑駁的痕跡，不可磨滅的記憶；在土地的刮痕上，曾經荒煙漫草，或許滄海桑田，生長於斯的萬物，在意的是物競天擇的演化，不斷創造生命的奇蹟。

八通關越嶺道

美國阿帕拉契山徑之父班頓· 馬凱曾說：「阿帕拉契山徑具有三種功能，讓人用腳去走、用眼去看、用心體會。」 相對阿帕拉契山徑是美國之驕傲瑰寶，八通關越嶺道則是臺灣中心脈動緞帶，橫貫東西、靜觀歷史。

日治時代基於拓殖山區政策，重新開鑿橫貫臺灣之路線，以中央山脈大水窟為分界點，分東、西二段，闢築一條「八通關越橫斷道路」，東段由大水窟至花蓮玉里長約83公里，西段由大水窟至南投信義鄉久美長約42公里，即目前所稱之「日治時代八通關越嶺道」總長125公里。

二次世界大戰後本路線曾一度荒廢，後雖經林務單位局部整修做為林業護管使用，但許多當年設置的步道、棧道、吊橋，因年久失修及天然災害而毀損，致通行困難。雖為國內著名之東西橫貫登山步道，但因沿線斷橋、坍方及崩壁，古道柔腸寸斷險惡難行，經此古道橫越中央山脈的登山隊伍寥寥無幾，致使越嶺古道常年蒙上一層神秘面紗，令人難以接近。

古道重現風華

玉山國家公園管理處自1985年成立以來，歷經葉世文（1985年4月至1992年6月）、黃萬居（1992年6月至1993年2月）、李武雄（1993年2月至1998年7月）、張和平（1998年7月至2001年3月）、林培旺（2001年3月至2002年7月）與林青（2002年7月至2005年11月）等6任處長規劃與長期經營下，逐年分段整修荒廢多年之八通關越嶺道。

• 上　圖：八通關越嶺古道曾一度荒廢，通行困難。圖為八通關越嶺道近大分路段/蔡文科攝
• 下　圖：玉山國家公園成立後，逐年分段整修古道路況，並先後改建吊橋設施/ 蔡文科攝

八通關越嶺道西段自東埔至大水窟路段，是目前南二段線登山步道的一段，從觀高、中央金礦經杜鵑營地至中央分水嶺大水窟，有完善之避難山屋及營地。但自莫拉克風災後，從觀高到八通關道路崩塌嚴重，目前已暫時封閉不對外開放。東段步道經營管理初期（1985至1998年間）著重於瓦拉米以下步道，以路基整修與棧橋維護為主，並先後改建鹿鳴、山風二號、黃麻一號與二號等少數吊橋。

1998年起方密集經營瓦拉米至大分段步道，步道沿線多數吊橋與三座山屋等設施，皆於1998至2004年間陸續改建整修，直到2005年起將最後一段大分至大水窟步道，及毀損多時之意西拉與拉古拉吊橋改建，並整修此段步道沿線路基與棧橋設施，使得八通關越嶺道整治大抵完成，並於2005年底正式公告復通。

八通關越嶺道東段，特別對於生態保護區內的相關研究助益頗大，尤其是臺灣黑熊的主題研究；瓦拉米以東由於路況良好，有山屋可供住宿，沿線生態資源豐富、景觀優美，目前已成為東部地區熱門之生態旅遊路線，是從事環境解說的良好場所；大分至大水窟段的最後兩座吊橋及部份棧橋陸續完成後，原本人煙稀少的瓦拉米到大水窟路段，可望逐漸恢復人氣，帶動尋幽探谷之風潮。

玉山國家公園管理處除了進行必要的工程維護外，同時致力於區域內生態資源、人文史蹟之調查研究，逐步發掘其豐富且精彩之內涵，並與現有公路及步道系統相結合，將成為生態、歷史及人文並重的國際級步道。

有故事的舞台

國內的古道研究者伍元和先生，親身走過八通關越嶺道後，寫了這段感性的心得：在十九世紀，中國的滿清皇朝為了打通臺灣東西兩部的交通，就從西部開鑿了「八通關古道」，穿越過玉山旁的重重險境，翻越中央山脈而抵達東邊的太平洋海岸。後來日本帝國為了控制布農族，以古老的清朝古道路線為鑑， 1921年再開鑿了新的軍事道路系統「八通關警備道路」。橫跨了近兩百年，由這兩個東方文明古國同時涉入的臺灣最核心地帶，以及環繞在東北亞第一高峰「玉山」而開闢的古道，究竟其中包藏有什麼樣的故事？透過此次由西向東，完整的走過這條山徑，完整的重現那些關於古老中國皇朝、日本帝國和布農族人的傳奇故事，以及那些深山裡溫泉、黑熊、吸血螞蝗、古老吊橋、日軍駐在所遺跡和高山花園所組成的一連串驚奇。

就像開鑿這些道路的人一樣，無論它是由當地的原住民所走出來的小徑，還是由外來侵略者用槍砲開出來的道路，或者是已經在時代的洪流中無情的遭到取代。無論它是由那一個民族或帝國所開闢的，我始終認為，潛藏在這些道路之上的，是一個文明與另一個文明接軌所留下來的痕跡，是珍貴的生命路徑，同時也是你能一窺自然奧秘的一條捷徑。這是臺灣絕無僅有的特殊性與珍貴性。

• 上　圖：八通關越嶺道整修前原樣。圖為八通關越嶺道西段原樣/ 吳和融攝
• 下左圖：走進山徑深處，可看到許多日軍駐在所遺跡。圖為土葛駐在所/ 吳和融攝
• 下右圖：米那米駐在所( 南營地) 之遺留物/ 吳和融攝