
先來認識會認路的紫斑蝶吧。台灣首隻被命名的紫斑蝶叫「斯氏紫斑蝶」Euploea sylvester swinhoei Wallace,是1866年英國領事館外交官兼駐華在台領事-斯文豪氏(Robert Swinhoei),在台灣各地採蝶後送回英國鑑定命名。
然而,台灣的紫斑蝶不只有這一種,台北市立教育大學自然科學教育系陳建志教授,長久以來關注於蝴蝶生態保護的他表示,這4種在臺灣各地常見的越冬紫斑蝶,全是屬於斑蝶亞科Danainae中紫斑蝶族Euploeini,分別是小紫斑蝶(Euploea tulliolus koxinga Fruhstorfer)、斯氏紫斑蝶(Euploea sylvester swinhoei Wallace & Moore)、 端 紫 斑 蝶(Euploea mulciber barsine Fruhstorfer)、 圓 翅 紫 斑 蝶(Euploea eunice hobosoni Butler)。
紫斑蝶相較於其他蝴蝶只有短短幾個星期的壽命,牠們可存活長達數個月之久,共同特徵是前翅背面紫色,蝶翼上鱗片在揮舞翅膀時,會因為陽光折射角?的?同,而呈現出或淡紫、豔紫、或??的紫色光澤,在陽光下飛舞的姿態,相當美麗。
台灣民眾所熟知的紫蝶幽谷多在高雄、屏東和台東一帶,冬天時聚集了大量以紫斑蝶為主的蝶兒,前往越冬,研究者可從牠們聚集的地點,推敲出越冬路線。像在2004年春夏季間,苗栗竹南濱海地區發現了為數眾多的斯氏紫斑蝶蛹,這裡是斯氏紫斑蝶的繁殖棲地。而台灣蝴蝶保育學會於2004年9月開始展開一系列的「紫蝶返鄉計劃」,更讓紫斑蝶移動路線之謎逐漸成為大家關心的議題。

紫斑蝶的生態奇景
紫蝶幽谷泛指紫斑蝶大量聚集越冬的山谷。一般將蝴蝶聚集的山谷或者森林稱之為「蝴蝶谷」,大量蝴蝶飛行所形成壯觀的整條蝴蝶帶狀,稱為「蝶道」,而蝴蝶飛行經過短暫停留的山谷則稱「蝶道型蝴蝶谷」。「烏來南勢溪河床青帶鳳蝶類的聚集,是蝶道型蝴蝶谷的典型代表,如果是群聚許多越冬的蝴蝶,則稱為『越冬型蝴蝶谷』,另外還有一種能提供成蝶蜜源植物及幼蟲寄主食物的『生態型蝴蝶谷』。」陳博士說明著。
1971年,有學者發現成千上萬的紫斑蝶,在冬季時會聚集在背風處的山谷中避寒,而在1975年,美洲地區首度發現帝王斑蝶(Danaus plexippus)群聚墨西哥山谷越冬的現象,這些帝王斑蝶是遠度千里,由遙遠的加拿大飛行超過4千公里來到墨西哥,墨西哥人遂將帝王斑蝶谷視為重要國寶,於1987年宣布帝王斑蝶越冬棲地為生態保護區。
相較於國際上對紫斑蝶棲息地的保護與重視,台灣的紫蝶幽谷亦具備這樣的保育及研究價值。每年9至12月,台灣多處發現紫斑蝶向南飛舞的動人蝶影,陳建志教授表示,研究至今已可明顯指出,低溫期台灣地區的紫斑蝶確實有往南移動現象,只是移動路線始終是個謎,是否每年都往固定方向及山谷移動,也尚未有確實足夠的數據來證實。
為了能夠解析紫斑蝶的移動路徑和緣由,許多民間團體和賞蝶民眾熱心加入義工行列,為紫斑蝶進行標放和追蹤紀錄的工作。而陳建志教授也針對標放蝴蝶一事表示,非受過專業訓練且納入管理系統的一般民眾,請勿擅自進行標放的動作,陳博士的嚴謹態度,顯示出紫斑蝶標放動作極具專業性。
什麼是紫蝶幽谷?所謂的蝶道又是什麼?為什麼紫斑蝶要南北奔波?什麼又是越冬型蝶谷?對於紫斑蝶的神祕生態,陳建志教授用「生態奇景」來形容。





愛護紫斑蝶的真諦
陳建志教授受訪時再三強調,介紹標放程序不是要鼓勵民眾學習,而是要讓民眾清楚了解標放過程的專業性及困難點,例如在標放過程中首先一定要先捕捉到蝴蝶,有些人就會想到既然要標放,不如抓多一點,一次標完不是較方便,且蝴蝶數量也較多,對於研究是不是比較有助益?
其實,這樣的觀念是錯誤的。因捕蝶網在天空揮舞來回揮網時,會讓蝴蝶受到驚嚇而在網內竄逃,困在網子裡的蝴蝶越多,傷害越大,且大量的蝴蝶還需放到觀察帳裡,一隻隻抓出來標記,標記時有數十隻蝴蝶在帳子裡掙扎飛舞,是非常不適當的行為。
陳建志教授表示,最理想的狀況是一次掃網捕捉到的蝴蝶,立刻標記清楚然後就馬上放掉,動作要快也要輕柔,花費時間越短越好,這樣做雖然要花費更多的研究時間,但是愛蝶就不要傷害蝶,雖然渴望解開蝴蝶越冬遷徙的真相,但保育仍要放在第一位。
陳建志教授小檔案
台北市立教育大學自然科學教育學系副教授、台灣大學的植物病蟲害所昆蟲組博士,專長為動物學、昆蟲學、生態保育、自然科學教育等,致力於各種動植物和昆蟲等保育活動,為台灣蝴蝶研究的權威之一。

