受訪者︱玉山國家公園塔塔加管理站 印莉敏
文︱呂慧穎
圖︱印莉敏、何小綠

塔塔加遊憩區交通便利，區內包含了麟趾山、東埔山、鹿林山等多條山徑步道，且步道間彼此相互連通，交織出一張暢遊塔塔加山川景緻的網絡，因此成為登山健行愛好者口中CP 值最高的步道區之一。印莉敏說道，走遍全臺灣、對於各個重要生態區瞭若指掌的王穎教授（臺灣師範大學生命科學院）曾這樣稱讚塔塔加：「以如此親民的遊憩區內野生動物的能見度，全臺這裡僅次於福山植物園！」但到訪塔塔加可不需要申請許可證，玉山國家公園對全民開放，大家只要願意，隨時都可以來這裡親近大自然！。到底塔塔加蘊藏著什麼樣的魅力，王穎老師的一番話，更引起我們無比的好奇！

交通便利　老少咸宜

印莉敏說道：「國人很幸福，山就離我們這麼近，從南投縣水里鄉海拔約243公尺，到玉山塔塔加地區海拔2,600 公尺，從平地到高山，開車僅約需1.5 小時！」就算從嘉義上山，經過享譽國際的阿里山地區，到塔塔加也不過是150分鐘左右的車程。臺18線（新中橫公路嘉義玉山線）起自嘉義縣太保市嘉義高鐵站，蜿蜒108.559公里後與臺21 線相接，以塔塔加遊客中心為終點，臺21 線從臺中市東勢區天冷起，總長為144.3公里，也以塔塔加遊客中心為終點，其中南投水里到塔塔加段被稱為「新中橫公路水里玉山線」。

除了聯外交通便利，塔塔加遊憩區的步道系統，更可說是從老少咸宜的步行林道，到富有挑戰性及風貌殊異的健行路線一應俱全。人們總會想像，接觸2,500公尺以上的高山景緻是多麼遙不可及的事。但位於玉山國家公園西北園區的塔塔加，卻是道路平坦、車輛可以隨時抵達、所有人都能悠閒散心的親民高山地區。臺21 線119 公里處開始進入玉山園區，經塔塔加遊客中心，到石山服務站（臺18線103.9K），全長約30 公里的高山景觀公路，中間能夠停留觀峰、觀山、夫妻樹等地，除眺望雄偉的臺灣屋脊──玉山山脈、欣賞高山季節風情，在晨昏之際、瑰霞滿天，更能在壯闊山景下體會滄海一粟之感。

塔塔加遊憩區內步道系統總長度約為15 公里；麟趾山、鹿林山、鹿林前山、東埔山等步道，步行難度不一。但大部分步道與山徑幾乎皆可彼此銜接，形成一個個網絡路線，可以滿足大部分民眾登山健行行程規劃上的不同需求。鹿林前山2,862 公尺、麟趾山2,854 公尺、鹿林山2,845 公尺、東埔山則為2,782 公尺，喜歡挑戰體力者可以嘗試在一天之內全數攀登。若能安排2 天1 夜至3 天2 夜的健康慢活行程則更為合適，「在東埔山莊住上一晚，有足夠的時間好好地體驗塔塔加白天與夜晚的生態之美。首次來到塔塔加的遊客，可以在遊客中心內獲得許多重要的資訊，但更重要的是走出戶外感受大自然每時每刻不同的面貌」。

印莉敏覺得塔塔加交通的便利性，也造成了部分遊客來去匆匆的現象，「如果只是走馬看花真的太可惜了，我們可以給大家很好的行程建議，只要大家在行前做好詳細的計畫，安排後再打個電話到遊客中心做氣候或交通等資訊確認。」對8年多來，無論陰晴風雨，只要人在塔塔加就必定進行「黃昏調查」的印莉敏來說，這裡有太多事物可以分享，就怕大家不來問。

歷史的軌跡

「塔塔加以自然生態聞名，但卻很少人知道這裡有著許多有趣的歷史軌跡。你知道嗎？日治時期阿里山森林小火車能夠開到塔塔咖呢！這條支線名為『哆哆加線』，主要就是為了開發大阿里山地區（包含玉山）的森林資源。」當時由阿里山站分出往眠月、往自忠（舊名兒玉，紀念日本治臺第4 任總督兒玉源太郎）及新高口兩條路線，是林場鐵道的主要幹線。在新高口再分出3 條支線鐵路：霞山線、石山線，以及哆哆加線（又名東埔線）。

哆哆咖線維持營運到阿里山、玉山伐木產業的最末期，直到1977年左右進行拆除。當時新高口至東埔山的哆哆咖線上的加水站就設在石山，號稱全臺灣海拔最高的火車站，而現在只能憑年近古稀的耆老口述及地名追憶當時小火車進站的光景。自忠往新高口部分路段在拆除後，路基則改建為新中橫公路，也許來日驅車於公路之上，讀過這段歷史的旅客稍可想像吐著蒸氣的小火車，嗚嗚地鳴笛伴你我同馳。

綿延的林道

除了林場鐵路，從日治時期到國民政府來臺之後，在塔塔加地區也修築了可以行駛車輛、載運巨木下山的林道。包括了神木林道、玉山林道、楠梓仙溪林道及沙里仙溪林道。

神木林道，全長12.7 公里，起點為南投縣信義鄉神木村海拔1,276公尺，至現今塔塔加小客車停車場旁之終點高程為2,581 公尺。沙里仙林道則是從塔塔加鞍部通往東埔，是過去爬玉山通道之一。但神木林道及沙里仙林道因921大地震後土層滑動，加上連年風災的侵襲，致使坍方嚴重，已無法全段通行，因為坍方範圍大，目前為止尚無全面修復的規劃。

而玉山林道與楠梓仙溪林道則是以塔塔加著名的地標「大鐵杉」為交會點。玉山林道在1967 開闢時，主要是作為林場鐵路的伐木替代道，從新高口經石山南麓，越過石山、鹿林前山鞍部再轉繞鹿林前山、鹿林山北麓而至大鐵杉處，於此連接楠梓仙溪林道，全長約有8公里，目前僅通行自大鐵杉至鹿林前山登山口，約2.4 公里。楠溪林道起點在上東埔停車場，過去以梅蘭鞍部為終點，長度有近35 公里，後因颱風及地震豪雨等破壞，目前只通行至楠溪工作站，車輛僅可通行約10 公里左右，但除了研究單位執行研究調查之車輛與公務車執行公務外，目前並未開放其他車輛（含腳踏車）進入。

林道修復考量多

林道的修復除了人力工時、物料等可見成本之外，更重要的是林道經常經過地質或生態敏感的區域，因此必須綜合評量修復行為本身對於環境的擾動與生態的干擾。

那個攀玉山大不易的年代

「鐵道」、「林道」與「公路」，即便有許多舊時路已不復當年，但以現在的眼光看來彷彿真的是條條大路通塔塔加呢！而從塔塔加登山口起算10.9 公里，玉山主峰舉目在望。但印莉敏道了一句「過去登玉山哪這麼容易！」就帶著我們穿越時空，回到這些交通建設尚未完成建置的年代。

日治時期早期，攀登玉山（當時稱為新高山）的路線有3 條，其中之一是由阿里山沼平車站沿著水山、石山、鹿林山稜線， 一路步行至塔塔加鞍部再攀登玉山，路途遙遠、耗時費力。著名的日籍學者鳥居龍藏及森丑之助就曾經由這條路線登上玉山，只可惜有公路直達塔塔加後，這條古道逐漸沒落，路跡也不太清楚了。第二路線則是從花蓮玉里，上八通關越嶺道，再轉玉山山道（新高山道）上玉山。第三是取徑南投水里鄉，登山口就位於今日的頂崁村，也就是在臺16 線與臺21 線的共線起點處，1937 年（昭和12 年）設立的新高登山口勒碑，現今依然保留完整，只是低調佇立於市街之中。無論哪一條路線，都需要耗費大約5 天左右的時間才能到達塔塔加鞍部。登玉山真是大不易，無怪乎那群首發進入玉山的博物學家們，無論是採集與紀錄的學術成就，或是冒險犯難一探高山的精神毅力，皆受到後世無比的推崇。

群山環繞　360度處處美景

若在天候良好的日子攀登鹿林山或是麟趾山，西向可俯瞰阿里山山脈與和杜溪流域溪谷外，南面更可遠眺「南臺首嶽」──關山。如果旅客想看日出或落日可考慮「日出東埔山、日落麟趾山」，因著地理位置和山勢而有最佳的眺望地點。而麟趾山頂視野開闊，更是遊客心目中觀賞雲海、雲瀑、晚霞與星空的絕佳去處。這樣的美景絕對值得大家在塔塔加多安排個兩天行程。當我們遙望麟趾山，可以看到山的北面是完整的天然林，而南面（黑森林除外）卻是火災後的初級演替植物社會，「此情此景會讓人思考很多，大火無情，點燃森林之火只是一瞬間的事，但是大自然卻需要耗費百年甚至更久的時間來恢復。」因此珍愛山林的生命，更應謹慎管理自己的行為。

生機處處 更待有心人

除了山川景緻，塔塔加的四時物候更是迷人。一般3 月底至4月初是玉山杜鵑綻放的季節，只要站在步道上或林道邊，望向鄰近的山坡，就有機會能看到一片片花團錦簇。5∼11 月輪到高山草花粉墨登場，秋季則是臺灣紅榨槭、玉山假沙梨為山林披上嬌豔的紅妝。

特定季節性動物遷移或是群聚的景觀也不容錯過！在6 月份中下旬可以看見紫斑蝶成群在沙里仙溪河谷飛舞。除此之外，夏季則是賞高山蝶類的絕佳時機，不過觀賞時間通常在下午1 點前，起霧後或溫度降低就很難看見花仙子翩翩飛舞了。「9 月份赤腹鷹、10 月份灰面鵟鷹過境臺灣，在該月份上午6∼12點從麟趾山頭（自忠附近也是一個極佳觀鷹點）往北看，常能看見鷹群從信義鄉方向經塔塔加往南飛。前幾年高醫大陳炤杰老師團隊研究發現，在過境期間往往塔塔加當日看到的隻次，大概就是墾丁隔日出海隻次的二分之一。」這可是臺灣少數不用在烈日下數鷹觀鷹的美地。

塔塔加源自鄒族語Tataka，意思為寬廣的平臺；布農語則為Kan-siasia-han，意指水鹿滑腳痕跡。「但是大家一定不敢相信玉山國家公園成立的前期，塔塔加地區不要說是水鹿，連臺灣獼猴都難得一見。」因為塔塔加在昔日為計畫性經濟伐木區域，加上後來新中橫公路的開拓，對於自然生態確實產生很大的干擾。但這十幾年來，在玉山國家公園保育政策及國人環境保護意識提升等因素下，當地的生態有逐漸恢復的趨勢，印莉敏的黃昏調查結果就是最有力的見證。作為臺灣生態金字塔頂端生物的臺灣黑熊，近年來在楠梓仙溪保育研究站及鹿林山區已有發現的紀錄；而印莉敏也興奮的分享在麟趾山往塔塔加鞍部的步道上，巧遇身型碩大的臺灣水鹿之經過。問到如果在步道上遭遇野生動物，應該要如何應對？印莉敏打趣的說「要遇到臺灣黑熊可沒那麼容易！」但山羌、帝雉則是出演「步道晨昏巧遇記」的經常班底。「如果是一群人同行，最早發現的人一定要保持冷靜停下腳步、動作小且不要發出聲音，這樣後面的同行夥伴，才有機會觀察到野生動物。」塔塔加的野生動物們大體來說已逐漸習慣人群活動，但須以對的方式接近與觀察，才能維持這份長久以來建立的「默契」或反應方式。不干擾、不餵食是最基本的態度，如果能夠在行前進一步了解牠們的生態及活動習性，不僅能增加觀察到忠們的機會，也能帶給自身旅行國家公園更多的樂趣與心得。

一起看顧塔塔加

「今年玉山國家公園委託姜博仁博士進行黃喉貂生態習性調查與監測系統建置。在初期規劃捕捉時，特別央請研究人員加強黃喉貂野外辨識的可能性，所以捕捉後將掛在『小加』和『阿塔』（兩隻被追蹤的公黃喉貂的名字）的無線電發報器分別綁上鮮豔的顏色（天藍色──小加、紅色──阿塔）以區分個體。因為黃喉貂近年來在塔塔加遊憩區的可見度已明顯增加，牠們通常白天活動，行為上也比較不怕遊客，會在步道及林道上奔跑走動，如果能辨識個體，這樣無論是現場工作人員或是遊客都有機會一起進行『參與式調查』。」全球目前許多科學研究領域都納入了「公民科學」的方法，印莉敏也希望來到塔塔加的人們都能夠透過輕鬆有趣的參與和觀察，「發現塔塔加」，與這裡產生更深的連結。

下次來到塔塔加如果遇到活潑又富冒險精神、機靈且動作敏捷的黃喉貂， 請記得看看牠們脖子上有沒有專屬的「項鍊」。如果有，請記得告訴塔塔加同仁們發現的日期、地點，遇見的是小加還是阿塔。

「山川永遠都在，但是他們的面貌卻隨著四季、晨昏、天候而異。」沒有人能夠保證每一趟到訪一定能夠發現或感受到什麼樣特定的美景，就像是太陽天天自東方升起，但能否看見日出或是壯闊奔騰的雲海，得靠老天爺成全。大自然瞬息萬變，沒有任何一刻會完全重複著前一刻，因此「祂總是以『第一次』的面貌來迎接每一個人」，我們何不學習抱持著日日是好日、時時是吉時的心態，好好的珍惜每一個在大自然的當下，跟著生活在山中的動物們，一同漫步塔塔加。