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人的路?還是蟹的路?

墾管處於陸蟹釋幼高峰期實施交通管制,守護陸蟹孕育新生命/墾管處 提供
墾管處於陸蟹釋幼高峰期實施交通管制,守護陸蟹孕育新生命/墾管處 提供

人的路?還是蟹的路?

守護陸蟹的練習題

文/ 游如伶(從事編採工作十餘年,希望透過採訪將有趣的事物和值得分享的價值傳遞出去。)

受訪者/ 墾丁國家公園管理處保育研究課技士 郭筱清、台江國家公園管理處保育研究課技士 郭暐媺

「路是人走的,為了螃蟹這樣走走停停,實在很擾民!」

過去,墾丁國家公園管理處(以下簡稱墾管處)在每年某段時間總會收到這樣的投訴。

原來在陸蟹橫跨海岸公路前往海邊釋幼期間,為避免雌蟹和未誕生的寶寶們成為輪下亡魂,墾管處會在固定時間進行公路交管,難免引來遊客、居民等用路人抱怨。

海洋可說是海岸林陸蟹的搖籃與育幼場/墾管處 提供
海洋可說是海岸林陸蟹的搖籃與育幼場/墾管處 提供
香蕉灣海岸林的生態豐富,是目前臺灣保存較完整的熱帶海岸林/墾管處 提供
香蕉灣海岸林的生態豐富,是目前臺灣保存較完整的熱帶海岸林/墾管處 提供

到底為何要以交管守護陸蟹?民眾的抱怨又為何慢慢消失?

廣義的陸蟹涵蓋棲息在溪流、潮間帶和陸地的螃蟹種類。每年繁殖季期間,抱卵雌蟹會依循潮汐變化或月亮盈虧前往海邊釋放數以萬計的幼蟲,這些孵化的蚤狀幼蟲在海中浮游,絕大多數成為其他海洋生物的食物,而存活下來且經歷數次脫殼長成的幼蟹將會返回陸地生活,開啟新的生命循環。

當前陸蟹的生存繁衍壓力來自棲地劣化、路殺及採捕等人為因素,尤其海岸公路切割棲地,以致陸蟹前往海邊釋幼途中,必須穿越車輛疾馳的公路而面臨路殺威脅。近年臺灣國家公園系統即以陸蟹調查研究為基礎,進一步推動保育措施,以減少陸蟹的生存壓力。

抱卵母蟹懷著數十萬的小生命,冒著危險橫越公路,才能到達海邊繁殖下一代/李順發 攝
抱卵母蟹懷著數十萬的小生命,冒著危險橫越公路,才能到達海邊繁殖下一代/李順發 攝

交通管制、生態調查和環境教育三箭齊發並行護蟹

墾丁國家公園範圍內的主要陸蟹棲地包括後灣、香蕉灣海岸林、港口溪河口、出風鼻等地區,因不同海岸環境特性而孕育出數量豐富且種類多樣化的陸蟹。其中潮上帶陸蟹生活在海陸交接地帶,棲地與人類的生活區域高度重疊,其生存直接受到沿海地區的公路開發及觀光遊憩影響。每年繁殖季期間,雌蟹都必須通過海岸公路抵達海邊釋幼,然而這段時間正值旅遊旺季,前往海邊的車流量變多,也增加陸蟹遭到路殺的機率。

為了減少路殺情形,墾管處近年針對路殺熱點臺26線香蕉灣到砂島約2 公里的路段進行交通管制。陸蟹降海釋幼的時間會因種類而異,墾管處選在農曆滿月及其後兩天的釋幼高峰期進行交管,即農曆6 至8 月的15、16、17 日,晚間18 時30 分至20 時30分之間,透過定時封路、引導車輛減速慢行等措施,協助大量陸蟹安全抵達海邊釋幼。部分蟹類會在凌晨3 點至天亮出現,釋幼之夜的下半場便由社區夥伴幫忙陸蟹過路。

交通管制期間向用路人宣導護蟹保育觀念/墾管處 提供(楊政峰 攝)
交通管制期間向用路人宣導護蟹保育觀念/墾管處 提供(楊政峰 攝)

除了以交通管制措施減少路殺發生外,墾管處也趁此向民眾宣導保育觀念,並同步進行生態監測。郭筱清解釋,「陸蟹的生活習性十分隱密,也增加研究團隊調查的難度,因此掌握陸蟹的釋幼時間,可有效進行生態監控並估算族群數量。例如毛足圓軸蟹通常在農曆月圓之夜釋幼,在此期間進行交通管制,不但有助於陸蟹順利通行,還可觀察記錄族群數量,現場志工也會向民眾傳遞保育觀念,達到環境教育的目的。」

針對陸蟹的路殺情形,墾管處也持續與專家學者研議設置生態廊道。郭筱清指出,陸蟹的生態廊道功能與其他動物廊道不同,除了連結棲地以減少路殺之外,還需考量陸蟹過路是基於降海釋幼的繁殖特性,因此必須在母蟹抱卵期間,即時引導通過,才能達到繁衍後代的目的,現階段仍在實驗合適的廊道形式、找出影響陸蟹行進的因子,這也是下一階段墾丁陸蟹保育嘗試的方向。

觀點對話-1

墾管處保育研究課技士郭筱清回憶,實施交通管制時,因採封路10 分鐘後開放內線道通行10 分鐘的作法,並設有前導車引導車流減速,過去不免遇到民眾抗議措施擾民。後來墾管處以「公路365 天都是人類使用,禮讓陸蟹18 小時」的觀念溝通,邀請民眾一起「短暫還路於蟹」,搭配媒體宣傳,民眾多能理解配合或避開管制時段。

李政璋博士於港口社區與護蟹夥伴分享陸蟹生態議題/墾管處 提供
李政璋博士於港口社區與護蟹夥伴分享陸蟹生態議題/墾管處 提供
墾管處舉辦「蟹謝好孕」陸蟹生態之旅活動,喚起大眾對陸蟹保育的關注/墾管處 提供
墾管處舉辦「蟹謝好孕」陸蟹生態之旅活動,喚起大眾對陸蟹保育的關注/墾管處 提供

公民科學家參與 化被動成主動

與海相接的台江國家公園同樣面臨陸蟹的路殺問題。曾文溪南岸城西里夢幻湖及周邊海岸林0.5 平方公里範圍內,是園區內潮上帶陸蟹物種多樣性最高之地,此處更有全臺最大的凶狠圓軸蟹族群。然而陸蟹穿越青草崙堤防防汛道路降海釋幼途中,受阻於垂直的海岸堤防基腳,因而拉長在堤防道路上徘徊的時間,以致遭到路殺的風險增高。為了解決相關問題,台江國家公園管理處(以下簡稱台管處)根據2021 年完成的生態調查結果,建議相關主管機關改善堤防基腳,並且獲得一定成效,技士郭暐媺分享道:「修正後的斜坡設計對陸蟹較為友善,之後若有新建的堤防工程也會將陸蟹生態納入考量。」

陸蟹降海遷徙的範圍不侷限在國家公園範圍內,因此台管處也委託研究團隊一併調查園區外緣安平地區的路殺情形,調查顯示路殺熱點位於安北路,推測陸蟹受到路燈或店家燈光吸引而迷失方向,因此與相關機關研議改善方式,針對安平地區民權路四段路邊停車場、鹽水溪南岸堤防與州平路的路燈加裝遮光罩,避免陸蟹迷途而招致路殺。

相較於墾丁臺26 線承載大量觀光旅遊車潮,青草崙堤防道路屬於防汛道路,一般遊客較少,平日的車流量低,雖有路殺情形但不嚴重,目前台江園區內陸蟹最大的生存威脅仍是人為捕捉。城西防風林為陸蟹的主要棲地,吸引許多盜捕者前往,尤其繁殖季期間,陸蟹會在固定時段集體出現,更容易落入盜捕者手中。如凶狠圓軸蟹這類大型陸蟹生長緩慢,遭到大量採捕將明顯影響族群數量。

由於台江國家公園範圍內人為活動較多,如觀光遊憩及經濟產業活動皆會對生態造成影響,因此獲得社區的支持與協助將是陸蟹保育的關鍵。有鑑於此,台管處於2022 年委託社團法人臺灣濕地保護聯盟辦理「台江國家公園青草崙地區陸蟹公民科學家參與計畫」,培訓青草崙堤防周邊社區人力,透過監測調查、交通管制、護蟹宣導及夜間巡護等保育行動,大幅改善人為捕捉的情形。

從國家公園管理處、研究團隊、護蟹志工、社區夥伴,到配合交管的每一位民眾,都是護蟹行動不可或缺的參與者。遊客在陸蟹繁殖期間前往海岸遊憩的路上,不妨多留心視線底下那些小而堅韌的生命,也能為守護陸蟹盡一份心力。

城西夢幻湖周圍海岸林,擁有豐富的潮上帶陸蟹物種,其中凶狠圓軸蟹族群為全臺最多/台管處 提供
城西夢幻湖周圍海岸林,擁有豐富的潮上帶陸蟹物種,其中凶狠圓軸蟹族群為全臺最多/台管處 提供
凶狠圓軸蟹徘徊於垂直的海岸堤防基腳,增加路殺風險/台管處 提供
凶狠圓軸蟹徘徊於垂直的海岸堤防基腳,增加路殺風險/台管處 提供

觀點對話-2

面對盜捕危機,在台管處及相關單位嚴格取締後,已見明顯成效,郭暐媺從護蟹志工的回饋得知,以往使用陸蟹做釣餌的釣具店不再販賣陸蟹,也有民眾在計畫的監測時間之外主動巡視棲地,將護蟹行動納入日常生活當中。「參與者除了在地社區居民,也有臺南各地民眾前來響應,他們原本不知道這裡有珍貴的陸蟹生態資源,了解之後便會持續關心,甚至會自發性地投入保育行動,這是我們期待透過計畫引發的效應。」

「當心陸蟹減速避讓」牌誌,提醒用路人注意陸蟹出沒/台管處 提供
「當心陸蟹減速避讓」牌誌,提醒用路人注意陸蟹出沒/台管處 提供
陸蟹公民科學家計畫於夜間進行監測調查/台管處 提供
陸蟹公民科學家計畫於夜間進行監測調查/台管處 提供
陸蟹公民科學家計畫進行社區宣導,邀請民眾加入護蟹行動/台管處 提供
陸蟹公民科學家計畫進行社區宣導,邀請民眾加入護蟹行動/台管處 提供

守護陸蟹,可以怎麼做?

1. 不捕捉、飼養及食用各種陸蟹,不開車進入海岸沙灘等陸蟹棲地。

2. 遇到民眾在台江國家公園範圍內捕捉陸蟹,請協助通知「內政部警政署保安警察第七總隊第七大隊」,報警電話:06-2842300;在墾丁國家公園範圍內請聯繫管理處或墾丁國家公園警察隊。

3. 在陸蟹的降海釋幼期間,避免開車前往海岸地區道路。若必須前往,請減速慢行。若遇到降海釋幼抱卵陸蟹,請下車協助陸蟹安全橫越道路後再行開車。

4. 進行陸蟹生態觀察,避免過度騷擾陸蟹。

5. 在許可區域從事釣魚休閒活動,不使用陸蟹作為釣餌。

6. 踴躍協助海岸地區各項淨灘活動。